ここまでで作業は全て終了です。施工前はこんなに汚れているとは想像していませんでした。
今回特に驚いたのはFの写真のように施工後の結果です。
試験車両は新車から10万`・ほぼ3,000`毎にまめにエンジンオイルを交換していた車両ですから、
エンジン内部の汚れはまず考えられないと思っていました。
ところが実際に施工をしてみると汚れや金属片のような塊等が意外にもあるものだと驚かされてしまいました。この状況を見てしまうとエンジン内部洗浄はやらないよりやった方が良いことは一目瞭然だと思います。 |
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【プロが教えるポイント】
今回のビルシュタインオイル洗浄システムをはじめとするエンジンの内部洗浄施工は最近注目されるメンテナンスの1つだと言えますが、やはりフラッシングオイルを使用した内部洗浄と比較するとどうしても施工コストが気になるのも事実です。決して安価なメンテナンスとは言えませんのでどのような場合に施工をお勧めされるのかプロの方に伺ってみました。 |
| @新車から走行距離が30,000`〜50,000`に到達した車 |
| A上記で一度もフラッシングを行ったことがない車 |
| B最近燃費が悪くなったと感じる車 |
| C高速道路よりも明らかに一般道を走行することが多い車 |
| Dエンジン音がうるさくなった・エンジンの力が衰えたと感じる車 |
| 以上、5つの何かしら思いあたる車の場合はお試しいただくと良いそうです。 |
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