| 知っておきたい燃費向上グッズの話③燃費向上グッズの活用方法 |
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「知っておきたい燃費向上グッズの話」では燃費向上グッズに関連する事でねんぴ．netが
今まで行ってきた数多くの実験で知ったことや燃費向上グッズを開発販売されるメーカーから
伺った情報等から「こんなこともある．．．」と知った情報の中でみなさんに知っておいていただき
たい事を中心にまとめてみました。 |
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３ページにわたって特集してきましたこのコーナーも最終ページになりました。
最終段階では燃費向上グッズの活用と燃費向上運転方法について解説させていただきます。 |
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| ＜知っておきたい燃費向上グッズの話－燃費向上グッズの活用＞ |
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| 9.燃費向上グッズの活用と低燃費運転 |
燃費向上グッズは車に装着するだけでも燃費が向上する結果を得られる製品で
はありますが、燃費向上グッズの性能を上手く利用することでより低燃費の実現が
可能になる場合が多くあります。 |
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この方法は燃費向上グッズの装着後、残念ながら燃費が悪くなってしまった方にも
お試しいただきたいことでもありますので一度お試しいただくと良いでしょう。 |
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具体的に実験してみた結果をもとにして説明することで理解しやすいと思います。
当サイトの実験時のことを振り返りながらお話を進めましょう。 |
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ある車に燃費向上グッズを装着しました。装着した燃費向上グッズの特徴は、
「燃費向上３０％ＵＰ」「馬力アップ」「燃焼効率アップ」等の効果が書かれていました。
この製品を装着してみて早速試乗してみると今までよりも確かに加速が良くなった
感覚がありました。アクセルも軽くなり、走っていても車の軽快になった変化を感じます。 |
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ある程度走行して1回目のガソリン給油を行って満タン計測方法で燃費を計算してみると、
何と燃費が２０％も悪くなっているではありませんか。
「カタログに書かれている燃費向上３０％ＵＰどころか２０％ダウン」です。
当サイトのモニターさんやスタッフは一度や二度の経験があることなのですが、
燃費向上グッズを装着した方の中にもこんな経験をされた方がいらっしゃることでしょう。 |
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では、なぜ燃費が悪くなったのか原因を探ってみましょう。
当サイトのモニターさんやスタッフでこの経験がある方はほぼ全員男性の方です。
これはある程度検証を行ってからわかったことなのですが、燃費向上グッズの中でも
「馬力やトルクが上がる」と書かれている製品＝燃焼効率ＵＰ型の製品では、よく
起こる現象でした。 |
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みなさんも経験があると思いますが、愛車のエンジンオイルを交換してついついエンジンの
調子が良くなったり、加速感覚が良くなるといつもよりアクセルを踏んでしまう傾向が
ありませんか？この燃費向上グッズの場合も例外なく「ついついアクセルを今までより
踏み込んでしまう傾向」が見られるのです。 |
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とは言っても「燃費向上グッズの装着前、アクセル操作はどんなだったか？」とか
「装着前も装着後もアクセル操作は変わっていませんよ！」とおっしゃる方もいらっしゃると
思いますし、このアクセル操作に関して実験や検証で数値化することが難しい部分です。 |
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| そこで当サイトではこんな実験をしてみました。 |
【燃費向上グッズの効果と最適な利用法実験】
1.
まず、燃費の悪くなった燃費向上グッズを車から取り外します。
2.
１ヵ月間以下のことに注意して運転しながら燃費を計測します。
■発進時、交通の妨げにならない・ストレスを感じない範囲で可能な限り低回転で
ゆっくり加速するアクセル操作を心がけること。
■走行中は出来限りアクセルを一定に保ち、回転数も低めに運転すること。
■信号で停止する時は可能な限り事前にアクセルを踏まない状態で停止すること。
■高速道路での走行は３，０００回転以下に抑えて法定速度前後を守って一定
走行を心がけること。
3.上記の運転に慣れてきたところでもう一度同じ燃費向上グッズを装着して、
同じ運転方法を心がけて燃費を計測しました。
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ご覧になってわかるように上記の実験はいわゆるＥＣＯドライブ運転方法をマスターして、
その後に燃費向上製品を装着して燃費が上がるかどうか再度実験してみたわけです。
この結果、一度燃費が２０％も低下した同じ車で同じドライバーさんなのに今度は燃費が
２３％も向上する結果が得られました。 |
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運転方法は感覚的なことが多いのでマニュアル化して常に同じようにすることは難しいのですが、
できるだけエコドライブを心がけることで燃費の向上につながることは確かでした。 |
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ではここでもう1つの大切なことである「燃費向上グッズの性能を上手く利用する方法」に
ついて説明します。 |
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市販される燃費向上グッズは特徴として「燃焼効率アップや加速・馬力アップ」と書かれる
製品が多く販売されています。この特徴を最大限利用することで燃費の向上効果が単に
装着する場合だけの時と比較して明らかに高い効果が得られることが当サイトの実験で
わかりました。 |
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| 具体的にはこのような活用ポイントをおさえることでした。 |
【より効率良く燃費向上グッズを利用する方法】
■装着前に比べてアクセルが軽くなったり、エンジンの力を感じるようであれば、
その特徴を利用して出来るだけ低回転で走るように運転する。
■ＡＴ車では上記の場合、速度と回転数の関係を確認してみると装着前より回転数が
低くて同じ速度に到達したり、保てたりする変化が見れる場合がある。
（例）装着前：時速５０㌔で１，８００回転⇒装着後：時速５０㌔で１，５００回転
■馬力やトルクが上がることで今までは少々鈍かった低い回転数での加速が向上
しているようであれば、可能な限り低回転で加速するアクセル操作を実施する。
■一定速度で走る場合もアクセルを軽く一定に保つことで走れる範囲で踏み込みを
浅く（アクセルを軽く）した運転を実施する。
結論から言えば、エンジンの力が強くなった分を利用してエンジンの回転数を
低く抑える運転方法を実施することで、燃費向上グッズの特徴を最大限利用した
低燃費運転が可能になると言えます。
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全ての燃費向上製品にあてはまることではありませんが、効果のある燃費向上製品で
あれば上記の運転方法が可能であると思います。
燃費向上製品装着で効率良くなったエンジンの特徴を運転に反映させることでより低燃費を
実現しようとする運転方法です。 |
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| 10.低燃費運転の方法？ |
先程のご説明で低燃費運転方法（ＥＣＯドライブ）を実施することで燃費向上グッズの性能を
活用するお話をしました。
ところが実際に「アクセルをゆっくり」とか「一定して」とか、エコドライブの理屈はわかるものの、
具体的にどのような運転方法なのかい１つ理解できない方もいらっしゃることでしょう。 |
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当サイトの実験に協力いただいているモニターさんの運転に同上してＥＣＯドライブ方法を
拝見させていただくと個人個人違いがありますし、理解できていないかたも多くいらっしゃい
ました。アイドリングスットップやエアコンを極力使わない等の習慣的動作は単純なことなので
言葉の説明で理解できても、こと運転方法となると話は別です。 |
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| そこでＥＣＯドライブ運転方法を目で見て覚えるＶＴＲ等を探してみました。 |
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ご紹介しますＶＴＲは（社）日本自動車連盟
ＪＡＦさんによってＥＣＯドライブの普及と
地球温暖化防止運動の一環として編集・配信されいるビデオになります。
当サイトのスタッフもモニターさんもＥＣＯドライブの再認識や自身の運転方法を再確認する
意味でも大変有効な情報でしたので是非みなさんの参考にして下さい。 |
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（社）日本自動車連盟 ＪＡＦ
ＥＣＯドライブの運転姿勢 |
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画像をクリックするとＶＴＲの
配信がはじまります。 |
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ＥＣＯドライブのビデオをご覧になっていかがでしたでしょうか？
既に習慣となっている運転方法をいきなり全て変えることは難しいことだと思います。
このビデオにある運転方法を参考に、徐々に段階的に燃費計測と平行してあなたなりの
ＥＣＯドライブ方法をマスターしてみてください。その結果良い燃費へと向上すると思います。 |
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