装着方法はご覧になっていかがだったでしょか？
バッテリーに装着するタイプの燃費向上グッズの場合、装着は難しそうに思えますが実際にやってみると
女性や初心者の方そして、車について詳しくない方でも手順通りに進めれば簡単に装着ができます。 |
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今回の装着はロケットパワーにんじん君に限らず、市販される多くのバッテリー装着型燃費向上製品の
装着にも役に立つ方法ですから、装着を考えていらっしゃるみなさんの参考にして下さい。 |
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ロケットパワーにんじん君の燃費測定試験で２０台を超える車ににんじん君を取り付けてみて、気が付いた
ことをモニター協力いただいたみなさんからうかがいました。
にんじん君を取り付ける場合の補足情報としてお知らせします。 |
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| 1.にんじん君の本体を固定する場所：バッテリーの側面かバッテリー付近に取り付けること。 |
自動車バッテリーの多くは本体上面に６箇所の穴（フタがついています）があります。
定期的にバッテリー液を補充するためのものですが、よく見るとこの穴のふたに小さな穴が開いています。
これはバッテリーの内部圧力が高まった時等に呼吸するようなな穴だと考えてください。
※バッテリー内部からは水素ガスの発生があり、液口栓の排気孔から外部に放出しています。 |
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にんじん君の固定場所としてバッテリーの上部は場所が確保しやすいのですが、この穴をふさいで
しまう恐れがありますので極力避けたほうがよいでしょう。 |
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写真のような固定方法は万一のことを
考えて極力避けたほうがよいでしょう。 |
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| 2.取り付けに使う工具について：できればスパナよりもメガネレンチの方がよいでしょう。 |
自動車のバッテリーの電極を締めつけているナットは１０ミリサイズが一般的に使われています。
にんじん君の取り付け時には先ほどの取り付け方法で解説しましたように、このナットを緩める必用が
あります。ナットの締め付けトルク（締めてある力）が強い場合、緩める時に間違ってナットの山を崩して
しまうことがあるといけませんのでメガネレンチでしっかりと緩めるようにすると良いでしょう。 |
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またメガネレンチとスパナの両方を組み合わせたコンビネーションレンチも便利な道具なので
こちらも参考に写真で見ていただけるようにします。 |
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| こちらはスパナです。 |
これがコンビネーションです。 |
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| 3.にんじん君本体を固定するコツ：本体を固定する時に気になるケーブルも固定する。 |
ロケットパワーにんじん君本体から出ている赤と青のケーブルがあります。
この２本のケーブルは色々な車種に取り付けがしやすいようにちょっと長め作られているようです。
バッテリーの側面ににんじん君本体を固定した場合、ケーブルがの長さが余って気になる場合はこんな
方法でケーブルを固定すると良いでしょう。 |
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本体を固定する前にケーブルを配線用結束バンドで
固定してみました。この後で本体をバッテリー側面に
固定するとすっきり収まります。 |
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ねんぴ．netのチャレンジ企画実験にてロケットパワーにんじん君をモニター装着された方のレポートや
サイトへ投稿いただきました使用者の方々の感想をご紹介します。 |
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| 【ロケットパワーにんじん君を車に装着された方】 |
神奈川県横浜市 Ｋ.Ｈさん トヨタウインダム3.0
平成10年
走行距離も6万㌔を越えて何となく加速が悪いかな？と思った時に「にんじん君」と出会いました。
取り付けて最初の感覚はエンジンがすごく静かになったこと。
そして加速が軽いこと。
正直言って驚きましたね。60㌔の市街地走行で平地だとほとんどアクセルを踏まなくても安定しています。
2センチ程度アクセルをいれるだけで60㌔安定走行が可能になりました。
これなら燃費が良くなるわけですね。現在、燃費はリッター13㌔になりました。
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神奈川県 秦野市 Ｃ.Ｋさん 日産キューブ
平成16年
私の場合子どもの送り迎えと会社の往復で近場を走るわりには距離を走ってしまします。
特に燃費には不満が無かったのですが、主人の興味もあって装着したところ、とにかく坂道が
登りやすくなりました。力がモリモリわいてくるような気がします。
高速道路に乗った時の加速もかなり軽くなっていますね。燃費は平均3㌔も良くなりました。
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トヨタ アルテッツアさん
エンジンを掛けてすぐに感じるのは、アイドリングの静かさと振動の少なさです。
またラジオもクリアーに聞こえました。私の車はローギアーでの立ち上がりがやや弱く、踏み込みぎみで
スタートしていましたが、これも比較的楽に出られました。
その後の伸びも良く、スピードが乗って来ると僅かな踏み込みで加速が利いて確実にパワーアップの実感
があり、エンジンを積み替えたような印象すらあって想像以上の性能でした。
それにしても世の中には不思議な品物があるものです。ノイズを取るだけでなぜパワーが出るのかさっぱり
分かりません。
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東京都
山崎様 ﾒﾙｾﾃﾞｽﾍﾞﾝﾂＳ500
走行16万㌔
友人から格安で購入したベンツでしたが、故障も多くてエンジの掛かりも悪くてと考えていました。
モニター装着させていただいて、こんな車にも効くかな？と疑問でしたが、装着してすぐにわかりました。
始動・加速・馬力と全て変わったようです。
特に燃費は驚きですね高速道路での計算ではリッター5㌔も良くなりました。
もう少しこの車に乗ろうかな？と考えていますが、やぱりにんじん君は必要ですね。
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新潟県十日町市
松井好弘さん 日産マーチ 平成10年式
私のマーチは173,000ｋｍ走行していまして、前回の車検で足回りを日産キューブのものに交換等しまして、
純正チューンを施しました。
しかし、エンジンは1000ＣＣで元が非力でして、距離も走っているので、さほど効果については期待して
いませんでした。装着時は、アイドリングの安定以外は大きな変化は感じられなかった。
その後、走行距離による燃費の落ち込みが改善されていることがわかっってきました。
燃費は12ｋｍ/ℓ⇒15ｋｍ/ℓに向上しました。
この製品の特筆すべきポイントはエンジンのスムーズさです。とにかく走りやすく快適な状態になります。
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神奈川県 鎌倉市 Ａ．Ｋさん
ＴＯＹＯＴＡクルーガー 年式:平成１３年・２．４ＦＦ（取付日8/30）
装着は極端に簡単。謳い文句だけでなく実際に固定するまで含めて５分あれば充分。
走り出しの感想：最初は、何も感じません。
ところがアクセルを１/3くらい踏み込んだら、今までよりトルクフルな感覚。
更に開けると、ビッグスロットルでチューンしたように気持ちよく加速。
なかなかパワフルな印象は確実にアップ！エアコンＯＮの時に感じた加速途中の谷を感じなくなりました。
電波環境について：リヤモニターからは、ＦＭトランスミッターでコンポに音声を送ってました。
これが不調で映画などでもガサガサ雑音が多くノイズで
ＰＯＷＥＲもダウン気味。音声が聴き取れない
こともありましたが嘘のように解消。こんなところで整流効果を確認。
前を走る車から強いＴＶの電波が発せられるとキレイに拾ってしまうほど電波環境に変化がありました。
燃費について：肝心の燃費は、まだ装着後の通算で８０ｋｍくらいの走行で結論は出せません。
しかし、昨日満タン給油して、現在４５ｋｍ走行後の平均燃費８．０ｋｍ。
装着前の約２ヶ月間、この季節エアコンは欠かさずＯＮの状態で、だいたい平均が７．５ｋｍでした。
通勤でほぼ同じ道、同じ渋滞状況で、エアコンもあえて常時ＯＮという同一コンディションの比較としては、
良いのではないでしょうか？
忘れてましたが私の装着タイヤは現在２５５/４０/１９という燃費計測には最悪のサイズです。
（純正サイズは２２５/６０/１７）それでもリッター８．０ｋｍは立派。
タイヤが太い分転がり抵抗がエンジン効率を邪魔して結果に現れにくいと思います。
それでも改善は確実に認められました。
今後走行距離が伸びるに従い、明確になると思われます。
※でも一番の効能は、ＳＵＶの中間排気量の車でも加速が楽しくなったことではないでしょうか。
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東京都 少し古いポルシェさん
当サイトでにんじん君をしりまして、半信半疑でブリッジカンパニーさんのサイトから購入させていただきした
者です。装着後、エンジンの始動・加速が明らかに向上していて満足しています。
その他にはやはり燃費向上でしょうか。平均３㌔向上しましたので、燃費の悪いポルシェには相性は
良いと感じますね。良い情報をありがとうございました。
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千葉県市原市 小林さん 平成16年式のトヨタビッツＲＳ
燃費は悪くない車だと思いますが加速が良くなるならばと思い切って購入してみました。
加速は装着後にすぐわかりましたね。もうきっちり体感出来ました。満足です。
燃費は一旦悪くなったのですが、どうやらマフラーを交換したことと、私の運転に問題があったようです。
ついつい楽しくてアクセルを今までより踏み込んでしまったような感じ。
当サイトを見てもう一度アクセルを注意してみましたら、かなり燃費が改善されて、装着前と比較すると
20％も良くなった結果です。やはりアクセルワークは大切なのでね、実感しました。
ねんぴ．netのスタッフのみなさん、アドバイスをありがとうございました。
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神奈川県綾瀬市 Ｍ.Ｋさん 平成11年ワゴンＲＦＳリミテッド
軽自動車で燃費が今一つの感じがしました私の車ですが、こちらのサイトを見ながら空気圧を確認したり、
オイル交換も注意したりと色々やってみまして随分燃費が良くなりました。
良くなってくるともっと良くしたいと思ってしまうのが心情ですね。
こちらのロケットパワーにんじん君を思い切って購入しまして装着したのですが、燃費はまたも向上して
しまいました。嬉しいですね。定期的に小田原厚木道路で息子の住む小田原に行くのですが高速道路に
乗る加速も楽になり、燃費も4㌔良くなっています。スタンドに行く回数が減って満足です。
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山梨県
ＢＡＳＳＥＲ様 平成１６年トヨタボクシー
ＢＡＳＳ釣りが趣味の私は琵琶湖や霞ヶ浦と結構長距離の移動を釣行で走ります。
年間の走行距離は軽く2万㌔を超えてしまいまして、最近のガソリンの値上げにはちょっとまいっていました。
節約のために山梨から琵琶湖まで一般道を利用していくこともしばしば．．．
そんな中こちらのサイトで知ったロケットパワーにんじん君を思わず購入。装着後一回目の霞ヶ浦への
釣行では燃費が5㌔も良くなって計り間違いか？と思いましたが二回目もほぼ同じだったのでやっぱり
効果があると思います。もう1つ嬉しいことは1人で釣りに長距離ですからカーステがお友達なので音質の
向上ですね。ロングドライブには欠かせない製品だと思いますよ。
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長野県 キャンプ大好き様 平成17年 トヨタランドクルーザープラド
暖かい季節になると週末はアウトドア用品満載で家族とキャンプ三昧なんですが、燃費がやっぱり
気になってにんじん君とやらを購入しました。燃費は平均3㌔アップして満足なのですが、山道や悪路の
走りが楽になってこちらの方が結果的に満足です。ありがとうございました。
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| 【ロケットパワーにんじん君をバイクに装着された方】 |
山梨県 ＨＯＮＤＡさん
車用に購入したロケットパワーにんじん君をバイクにも付けてみようと移動してみました。
車の時（ホンダフィットです）も体感は良かったし、燃費も向上してリッター３㌔ＵＰと満足だったのですが、
ＨＯＮＤＡのフォーサイトと言うビックスクーター系には効果あるだろうと試しました。
私のフォーサイトはスーパートラップのマフラーを入れていまして排気音は良いのですが、どうも加速が
悪くて気になっていました。装着後の試運転で力強い加速感がありまして大変驚いております。
私のようにマフラーを社外にした方やビックスクーターの加速に不満の方にはにんじん君は最適なように
感じますね。因みに燃費ですが、リッタ－あたり2.5㌔向上しています。
バイクの場合、燃費もそうですが走りが良くなることが嬉しいと思いました。
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静岡県 三浦さん カワサキＧＰＺ900Ｒ Ａ7型
僕のニンジャはかなりお金をつぎ込んで改造しています。
もちろん馬力や走りに不満は無かったはずですが、にんじん君を勧めてもらったので半分騙されて？
付けてみたんです。装着して最初の変化はアイドリングです。
200回転位低くなっているのに非常に安定。走り出すと今まで重かった低回転の走りがとても軽くなって
いました。これだったら通勤に使えるかも？そのぐらい変化しましたね。
燃費もリッターあたり２㌔ＵＰしてツーリング先での不安もかなり解消されましたので満足しています。
オートバイにもにんじん君はかなりお勧めではないでしょうか？
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東京都 山本良治さん ＨＯＮＤＡ ＣＢ900Ｆ改
仕事の関係で海外出張が多く、2～3ヶ月に一回しか乗れないバイクでエンジンの始動にかなり不満が
ありました。友人の勧めでお試し装着したのですが、不思議なことに毎回セル一発でエンジンが目覚めま
した。私のバイクはエンジンもかなり改造しているためか、低回転の走りがとっても重い感じでしたが、
にんじん君装着でこの不満な部分がほぼ解決しました。
かなり衝撃的なパーツですね。燃費向上の部品というより、私にはチューニングパーツ？と思えて
なりません。
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神奈川県 Ｙ．Ｋさん ホンダＣＢ400ＳＦ
ＮＣ31
ロケットパワーにんじん君を７ヶ月間装着してみてのレポートをお送りします。
まず、装着直後の変化でアイドリングが下がり安定しています。ここでアイドル調整を行い1,000回転以下に
調整して下げましたがこの状態でもアイドリングは安定します。
続いて燃費測定ですが、ツーリング主体（７割）街乗り（３割）で４，７００㌔の測定平均値は２５．６㌔／ℓ
でした。４月～１０月で真夏も計測期間に入りますが、極端な落ち込みでも22㌔以下にはなりませんでした。
最大燃費は27㌔を記録して非常に驚いています。
その他での気づいたことは10月末の段階でもチョークを使用しないでエンジン始動ができること。
始動性の良さはかなり効果が出ていると思います。また点火プラグの焼け具合も最良でこんな綺麗に
焼けている状況は今までありませんでした。
走行フィーリングはとにかく加速がよくなったことでしょう。特にアイドリング状態でクラッチを静かにつなぐ
だけで走り出せるトルク感覚と6,000回転以下の市街地走行は装着前と別のバイクになったように向上
を感じます。エンジンも静かになり、マフラーからも水蒸気が良く出ていますので燃焼状態もかなり良い
と言えるでしょう。社外のマフラーを装着してもトルクの落ち込みが少なくなっています。
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継続試験も1年を超えまして、継続装着している車の結果をご報告いたします。チャレンジ企画の燃費
測定テスト後、1年間装着をしている2台の車両の燃費データーはその後も非常に安定していまして、
装着前の平均燃費に対して平均２２％アップの数値を保つことができています。
スタッフの継続試験で試してみた結果も含めて公表させていただきますのでみなさんのご参考にしてください。 |
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【継続試験で得られた結果】（スタッフの体感レポートをまとめてみました。）
◆寒い時期に入ってのエンジンの始動がとても良い。
旧車のキャブレター式のエンジンに装着する
とこの冬場の始動性の良さがはっきりとわかって面白い。
◆継続試験中に点火プラグの状態を確認した結果、燃焼状態が良く点火プラグ電極にカーボン等の
付着物が極端に減っていることが確認された。
エンジンの燃焼
効率が良い
ことを目で見て確認ができた。
◆冬場に入り、暖気運転時間が長めになったが、燃費低下は若干あったが気になるほど大きな
燃費の低下は出ていない。
◆気のせいかもしれませんが以前よりエンジンオイルの汚れが少なくなり交換頻度を多少長めに
しても良いのではないかと思われる。
◆雪道の走行をしてみたのですが装着状態と未装着では、明らかに走りが変わりました。
ロケットパワーにんじん君を装着していると雪道での推進力が高いように思える。
◆スタッドレスタイヤを装着すると燃費の低下が気になっていましたがロケットパワーにじん君を
装着して燃費を測定してみると、明らかに燃費向上している
ことがわかった。
抵抗の高いスタッドレスタイヤでも燃費向上を数値で確認できた。
◆ロケットパワーにんじん君の装着と未装着では気のせいかもしれませんが
車の乗り降りで発生
する静電気を感じることが明らかにに減っているように感じます。
◆オートマ車での計測ですがにんじん君を装着していると未装着に比べて
同じ速度なのにエンジン
回転数が低い状態で安定して走れる。
この結果も燃費向上につながっている可能性が高いと思える。
◆エンジンのパワーが体感的に良くなるのでついついアクセルを踏み込んで
しまいますと燃費の
低下が発生しました。やはりアクセルワークは燃費向上に影響します。
◆夏場に入りエアコンを常時ＯＮで走行する機会が増えるとやはり燃費が低下しますが、
にんじん君装着の場合は比較的低い回転でも市街地走行が可能ですから、この特徴を利用
してアクセルの踏み込み加減を調整することで低燃費走行が可能になりました。
◆排気量の小さな車の場合エアコン始動でなんとなく遅くなった感じが
してしまうものですが、
この力を補う上でもにんじん君は効果的だと思えます。
◆マフラーから出る水蒸気や水が多くなった。
燃焼状態が良い証拠かもしれない。
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ロケットパワーにんじん君の装着方法・モニターレポート・継続試験結果をお知らせしました。
今後も定期的な情報更新がある場合、こちらのページで公開させていただきますのでご参考にして下さい。 |
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